Quando concluído, o Contorno
de São Sebastião será um motor de desenvolvimento para a região. O
empreendimento, que faz parte de um pacote do governo do Estado para facilitar
o acesso ao Litoral Norte, var levar mais segurança viária aos moradores de Caraguá
e São Sebastião e incrementar a economia local, além de facilitar a chegada dos
turistas às belas praias da região.
A Construtora Queiroz Galvão
S/A é a responsável pela construção dos lotes 3 e 4 do empreendimento Nova
Tamoios Contornos. Neste trecho serão construídos três túneis, que somam seis
quilômetros, e mais três quilômetros de viadutos e pistas. O Contorno Sul faz
parte de uma obra mais complexa que inclui a duplicação da Rodovia dos Tamoios
e a construção de uma Nova Serra para facilitar o acesso de caminhões ao Porto
de São Sebastião, à medida que agilizará o escoamento da produção das
indústrias instaladas no Vale do Paraíba.
Pouco mais de um ano de
iniciadas, as obras do contorno já contribuem para o desenvolvimento da região,
uma vez que a geração de empregos e a busca por serviços impulsiona a economia
regional como um todo. No auge do empreendimento devem ter cerca de 2 mil
pessoas trabalhando na obra, sendo até 70% da mão de obra local. Atualmente,
são 750 trabalhadores.
“Com este volume de pessoas,
a tendência é um aumento na movimentação financeira na cidade porque hotéis,
imobiliárias e o comércio como um todo recebem esses trabalhadores que consomem
na cidade”, explica Ricardo Acar, diretor de operações da Queiróz Galvão.
O empreendimento também gera
recursos para o município. Somente em arrecadação de ISSQS são em torno de R$ 1
milhão por mês, com previsão de chegar a R$ 2,5 milhões quando a obra atingir
seu auge.
O Contorno também vai
contribuir para com os usuários porque a meta é reduzir o número de mortes,
principalmente as ocorridas por atropelamento, nos trechos urbanos da
rodovia/avenida que corta os bairros de São Sebastião e Caraguatatuba
A obra
Os lotes 3 e 4 serão
constituídos por duas pistas, uma para cada sentido. Cada pista terá duas
faixas de rolamento e um acostamento. O empreendimento como um todo tem
aproximadamente 33 quilômetros, sendo que os lotes 1 e 2 são de
responsabilidade de outra construtora.
A ordem de início foi
assinada em junho de 2014 com a DERSA – Desenvolvimento Rodoviário SA. A
conclusão está prevista para um prazo de 36 meses e o investimento inicial para
os dois lotes é de R$ 818 milhões.
Os métodos de construção
utilizados nos túneis são o NATM (New Austrian Tunneling Method) para os trechos
em solo e o Drill & Blast para os trechos em rocha, que prevê a perfuração
e detonação do maciço rochoso.
Preservação ambiental
Uma equipe de aproximadamente
25 pessoas da Queiroz Galvão integra uma Comissão de Saúde, Qualidade, Meio
Ambiente e Segurança do Trabalho criada para minimizar os impactos ambientais
decorrentes das obras dos contornos. De forma a mitigar os impactos de
supressão vegetal, a CETESB determinou áreas de compensação ambiental, nas
quais, serão feitas os replantios com espécies nativas da região.
Antes destas atividades, são
realizados os serviços de resgate da flora e afugentamento e resgate da fauna.
O serviço de resgate da flora visa resgatar indivíduos vegetais que são
encaminhados para um viveiro de mudas onde são mantidos até a destinação final.
Já o serviço de afugentamento
de fauna é feito para resgatar os espécimes antes que a supressão vegetal seja
realizada. O serviço de resgate é feito somente em espécimes que não conseguem
fugir por conta própria, sendo assim realocados em áreas florestais preservadas
no entorno do empreendimento.
Fonte: AgoraVale/Mara Cirino
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